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Das „Skateboard“ ist ein Demonstrator der Forschungsgruppe Faserverbund-Materialtechnologien um Prof. Christian Dreyer und entstand in Kooperation mit dem Fraunhofer IAP – Forschungsbereich PYCO. Das Team hat hier die Ergebnisse von vier verschiedenen Forschungsprojekten in einen gemeinsamen Demonstrator einfließen lassen – und dabei ein Skateboard und ein Longboard zum Anfassen und Ausprobieren gefertigt.

Aus den Ergebnissen der Projekte „INTENS - Integration von elektrischen Sensoren in Holz- und Faserverbund-Bauteile“ (EFRE-STAF) und „MikSin - Sintern gedruckter leitfähiger Strukturen durch Energieeintrag mittels Mikrowellenbestrahlung“ (AIF-IGF) wurden in den Demonstrator elektrisch leitfähige Strukturen integriert, die die Unterbodenbeleuchtung des Skateboards beim Betreten des Boards anschalten können.

Im Projekt „FOMO“ (AIF-ZIM) wurde eine Anlage zur Formgebung und thermischen Modifikation europäischer Hölzer für den Bau von Musikinstrumenten entwickelt. In der Mitte des Skateboards sieht man die jeweils gleiche Holzart in verschiedenen Prozessschritten.

Die Wildauer Maschinen Werke (WMW) sind die Lern-, Forschungs- und Transferplattform für digitale Kompetenzen der TH Wildau und ein Netzwerk verschiedenster Studiengänge und Forschungsgruppen, die sich im Kontext einer Fahrzeugbaufirma zu einer virtuellen Fallstudie zusammenfassen.

Im Rahmen des Testfeldes „Autonomes Fahren“ arbeiten Prof. Stefan Kubica und sein Team daran, an der TH Wildau eigenentwickelte Modell-Trucks und andere Modell-Fahrzeuge für assistiertes und kooperatives Fahren umzurüsten. Hierzu gehört die Ausstattung mit diversen Sensoriken zur Erfassung des Fahrzeugumfeldes in Echtzeit, als auch zur Kommunikation mit relevanten Verkehrspartnern (Fahrzeuge, Ampelanlagen, usw.) und der Umbau der Aktorik (Längs- und Querführung) der Fahrzeuge sodass über entsprechende Algorithmen innovative Fahrfunktionen programmiert und modelliert werden können.

Ausgestellt sind in de ScienceBox zwei Trucks, die unterschiedliche Sachstände der Sensorintegration in das Chassis repräsentieren. Außerdem ist ein schwimmfähiges Fahrzeug mit Kettenfahrwerk ausgestellt, welches als amphibischer All-Terrain-Schwerlast-Transporter im Zivil- und Katastrophenschutz eingesetzt wird und vom Team des WMW im Modell mit der Sensorik und Aktorik für den autonomen Einsatz ausgestattet wurde.