DynaNetz

Dynamische und bedarfsgerechte Erweiterung des ÖPNV-Angebotsnetzes durch den Einsatz elektrischer Kleinbusse

Das Projekt

Teile eines vorhandenen städtischen ÖPNV-Angebotsnetzes werden dynamisch und bedarfsgerecht, anhand individueller Nutzeranfragen in Echtzeit neu geplant und mit elektrischen Kleinbussen bedient.

Der Fahrgast gibt (wie heute bereits üblich), seinen aktuellen Standort und seinen Zielort in eine App ein. Das DynaNetz-System plant die schnellstmögliche Reiseroute, bezieht dabei aber auch Kleinbusse ein, die bedarfsgerecht eingesetzt werden. Die Kleinbusse werden dabei (anders als klassische Taxidienste) nicht exklusiv für eine Fahrgastanfrage eingesetzt sondern dynamisch anhand verschiedener Fahrgast-Anfragen geroutet. Die bedarfsgerecht geplante Route wird dabei mithilfe eines multikriteriellen Ansatzes in Hinblick auf Fahrzeugauslastung, Auslastung der ansonsten verkehrenden Linienangebote und schnellste Reiseroute für den Fahrgast optimiert. Dem Fahrgast wird die Nutzung eines DynaNetz-Fahrzeuges nur dann angeboten, wenn ein entsprechendes Angebot gerade verfügbar ist und er erhält dann die Möglichkeit eine individualisierte Reise zu buchen.

Hintergrund und Ziele_{Bereich öffnen}_{Bereich schließen}

Hintergrund:

ÖPNV-Angebotsnetze sind in aller Regel statisch: Die Haltestellen, Routenverläufe und Abfahrtszeiten sind langfristig geplant und vorgegeben. Fahrzeuge sind in Randzeiten häufig nicht und in Stoßzeiten zu stark ausgelastet. Fahrgäste gelangen selten auf der direkten Route zum Ziel: Sie können sich nur innerhalb des starren Angebotsnetzes bewegen und dieses von ihrem Ausgangspunkt zum Zielort abfahren.

Ziele:

Im Rahmen von DynaNetz Phase I wird eine Machbarkeitsstudie für ein Steuerungs- und Optimierungssystem durchgeführt. Dieses System soll die Dynamisierung vorhandener Buslinien ermöglichen. Eine Entwicklung und Erprobung des Systems ist in einer möglichen zweiten Phase vorgesehen.

Projektpartner und Kooperationspartner_{Bereich öffnen}_{Bereich schließen}

Die Forschungsgruppe kooperiert mit der IVU Traffic Technologies AG.

Mittelgeber / Förderprogramm / Art der Finanzierung_{Bereich öffnen}_{Bereich schließen}

Das Projekt wird im Rahmen der Richtlinie „Individuelle und adaptive Technologien für eine vernetzte Mobilität“ vom Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) gefördert.